Chlazení Nissan GTR

V oblasti vývoje pro Nissan GTR se nám povedla převratná změna!

V oblasti vývoje se nám povedla převratná změna!

Konečně jsme se dostali k našemu oblíbenému automobilu Nissan GTR, který se i přes jeho hmotnost dostal mezi oblíbené závodní vozy.

Mnoho firem především strojírenských se díky navyšování výkonů motoru, pustilo do úprav trakčních zařízení, jako je převodovka. Tímto odvětvím se zabýváme už asi 25 roků, takže si myslíme, naše úprava patří mezi ty nejlepší. Společně s elektronickými úpravami softwarů řídících jednotek motorů, které naše firma nedělá, (ale může doporučit kvalitní tunikové firmy) se také naše firma jako první pustila do úprav softwarů trakčního řízení mezi-nápravové spojky. Dnes dodáváme do celého světa profesionálně zpracované řídící jednotky, které dokonale napomáhají řidiči.

Nikdy se však nepodaří udělat všechno tak, jak bychom všichni ostří závodníci chtěly. Při používání vozidla Nissan GTR především na okruzích, ale i sprintech, kdy je automobil zatěžován plným výkonem, se převodovka a mezi-nápravová spojka začne přehřívat, někdy až na teplotu 155 °C. Za této teploty dochází ke snížení mazacích schopností oleje uvnitř převodovky. Proto je nutné olej chladit. Přidáním náporového chladiče, kterým olej protéká, ale bohužel ani tento náporový chladič, nestačí tuto teplotu snížit níže než na 140°C. Takže jsme stále na stejném místě.

Je tedy potřeba více zapřemýšlet.

1- přidat ještě mohutnější chladič?

2- snížit rychlost?

3- nebo se zamyslet a použít odvod tepla pomocí fyzikálních

procesů odvodu tepelné energie.

Pro tento účel vymyslela a nechala patentovat firma Kaps-Transmissions.cz s.r.o.® 3. Bod z nahoře uvedených.

Pro osvětlení použijeme jednoduchý popis procesu s vodou.

Technicky a výrobně to není nic jednoduchého. Chladičem bude olejová vana převodovky a buben mezi-nápravové spojky.

Teorie :

Při změně skupenství látky z pevného na kapalné, je potřeba látce dodat energii L ve formě tepla. Při opačném ději je proces opačný a energie se proto uvolňuje. Ve shodě s první větou termodynamickou se dá skupenské teplo vyjádřit jako součet vnitřního a vnějšího skupenského tepla.
Měrné skupenské teplo tání je teplo, které je potřeba dodat jednomu kilogramu látky, aby při stálé teplotě (teplotě tání) přešla z pevné fáze do fáze kapalné. Pro měrné skupenské teplo tání platí:

l_t=L/m

kde L je dodané respektive uvolněné teplo, m je hmotnost látky

Měrné skupenské teplo můžeme měřit pomocí směšovacího kalorimetru.

Na tomto principu, olejová vana a mezi-nápravová spojka, dokáže snížit teplotu až o 20%.

Samozřejmě, že jsme nepoužily vodu a led.

Vyhrazujeme si právo na změnu spodních žeber oproti fotografiím.

Děkujeme za pozornost, přečíst si tento článek.