Vynálezy v automobilovém průmyslu
Hlavní kroky od prvních pokusů s parními motory po dnešní automobily.
Počátky automobilového průmyslu spadají do 18. st. Nejzásadnější změny se však datují do posledních desetiletí (pohodlí, větší bezpečnost, efektivnost, „chytrost“…)
Parní stroj
- konec 18. st. – automobil jako dopravní prostředek pro jednoho
- vynálezce parního pohonu Nicolas Joseph Cugnot (Francouz)
- byly také používány v řadě průmyslových odvětví
- výhoda – všeobecná znalost, tudíž snadná údržba (oproti benzinovým spalovacím motorům)
Spalovací motor
- vývoj od počátku 19. st.
- r. 1878 první použitelný benzinový motor
- r. 1892 vznětový motor Rudolfa Diesela
- 20. léta 20. st. již vozidla s parním motorem nebyla žádnou konkurencí
- vozy se spalovacími motory jsou díky osvědčené a výkonné kombinaci stále základem v automob. průmyslu
Sériová výroba
- poč. 20. st. rostl zájem o automobily i jejich obliba
- americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu Henry Ford započal pásovou výrobu – naplnění potřeb automobilek (výroba ohromného množství ks), tím větší dostupnost a snižování cen
Automatická převodovka
- r. 1940 první automat s názvem Hydra-Matic
- jednodušší ovládání vozidla také pro řidiče, kteří neuměli ovládat klasické řazení
- propagační slogan automobilky GM: „Žádný spojkový pedál! Volná pravá ruka! Nejjednodušší způsob na světě, jak začít řídit.!"
Posilovač řízení a posilovač brzd
- byl součástí vozidel již delší dobu, ale pouze jako doplňková výbava za příplatek
- r. 1951 měl model Imperial americké automobilky Chrysler posilovač skrytý pod názvem „Hydraguide." – další způsob jak ulehčit řízení a přimět více lidí usednout za volant
Bezpečnostní pásy
- zpočátku pouze v letectví, v automobilech až o řadu let později
- za současnými tříbodovými pásy stojí automobilka Volvo (od r. 1959 součástí standardní výbavy), která uvolnila technologii dalším výrobcům a tím zachránila největší počet životů z autonehod
- Austrálie – první země, kde byly jako povinná součást nových vozidel
- Československo – od r. 1967 povinné přinejmenším na předních sedadlech
Airbagy a rozvoj bezpečnosti
- 1. pol. 70. let – montáž prvních airbagů do amerických vozidel (Američané většinou nepoužívali bezpečnostní pásy, měli za to, že airbag bude postačujícím bezpečnostním opatřením)
- r. 1981airbagy v luxusním MB W126
- r. 1995 boční airbagy ve Volvu 850
- r. 1998 následovalo BMW s klasickými hlavovými airbagy
- v průběhu 70.-80. let se automobilky více zaměřovaly na bezpečnost – crash testy, simulace, figuríny…
Systém ABS
- přelom 60. let byl obdobím experimentů automobilek s elektronicky řízenými brzdami, které by zlepšily ovladatelnost vozidla
- v r. 1978 MB započal do svých vozidel montovat systém ABS – zásadně napomáhal ovládat vozidlo na povrchu se sníženou trakcí
Elektrické motory / akumulátory
- elektromobily nejsou novinkou – na přelomu 19. a 20. st. soupeřily koncepce motoru spalovacího a elektromotoru, díky levnějšímu benzínu, lepší síti čerpacích stanic a neomezený dojezd /postačuje kanystr) „zvítězil“ motor spalovací
- první elektromobily nebyly nijak zajímavé, a tak pomalu upadaly v zapomnění
- opětovného rozvoje dosáhl energetický-bateriový průmysl v posledních letech díky oblibě elektromobilů a hybridů, až časem se ukáže, zda je to krok správným směrem
Mapy, navigace, poziční systémy
- byly doby silných autoatlasů v autech, stažených okének a pokřikování na kolemjdoucí s prosbou o radu
- v současnosti se počet GPS technologií a mapových podkladů stále zvyšuje
- GPS navigace je součástí převážné většiny mobilních telefonů
- umožňuje řidičům věnovat se řízení, přizpůsobit jízdu
- v blízké době budou stále se rozvíjející sledovací a mapové systémy schopny řídit vůz téměř bez větší námahy řidiče
- radary, kamery, Lidary ve vozidle dokážou s přehledem prozkoumat silnici okolo celého vozu a ve většině případů je jejich reakce správná