Kotouč gearboxes racing transmissions
Kotouc gearboxes
Racing transmissions

Jak správně vybrat ojetý vůz s automatickou převodovkou?

V dnešní nabídce ojetin najdeme 4 typy automatických převodovek – mají odlišné projevy a pracují na různých principech. Každá značka vozů upřednostňuje jiná řešení.

Klasická automatická převodovka

  • Využívá kapalinovou spojku, tzv. hydrodynamický měnič, která spojuje motor s převodovkou, bez problémů se vyrovnává s vysokým točivým momentem
  • Vývojem se zvýšila účinnost, zrychlilo řazení, zvětšil se počet převodových stupňů (až na 10) a spotřeba se snížila
  • Nepřekonatelné hladké řazení (ocenitelné např. při předjíždění nebo popojíždění v kolonách)
  • Je především v nabídce značek BMW, MB a další výrobci velkých SUV

Dvouspojková převodovka

  • Prvně použita r. 2003 do sériově vyráběného vozu VW Golf R
  • Různá označení – DSG, DCT, PDK, Powershift, S-tronic…
  • Má 2 spojkové mechanismy – ke změně převodu dochází pouze pomocí spojek, jedna se vypojí, druhá zapojí, převodovka předvídá, který stupeň zhařadit – když vozidlo zrychluje, předřadí stupeň vyšší, pokud zpomaluje, tak nižší
  • Velmi rychle a hladce řadí, při parkování a dalších manévrech na místě může dojít k lehkému cukání
  • Nejčetnější je ve vozech koncernu VW, tudíž také ve vozech Škoda

Převodovka s plynule měnitelným převodem

  • Označení CVT
  • Využívá princip plynulé změny převodového stupně (nemá do sebe zapadající ozubená kola jednotlivých převodů) – nabízí tak nekonečné množství převodů pomocí kovového řemene běhajícího mezi unášeči, které oba umí plynule měnit průměr – vozidlo vydává jednotvárný zvuk a současně zrychluje
  • Při ohleduplném zacházení s plynem nabízí hladkou jízdu
  • Některé převodovky umožňují přepnout do režimu, simulujícího změny převodů skokem
  • Vhodné do hybridních vozidel a pro městský provoz
  • Je součástí hlavně japonských výrobců – např. Subaru, honda, Toyota…

Robotizovaná převodovka

  • Jde o klasický manuál se spojkou a řadícím mechanismem, ovšem spojku i řadicí páku ovládá „robot“ – elektroniky, několik táhel a motorků na převodovce (pravá ruka a levá noha se při jízdě nevyužije)
  • U některých modelů se dá řadit pádly pod volantem
  • Z automatů se jedná o nejpomalejší převodovku a pod plynem cuká
  • Najdeme ji např. ve Škodě Citigo, Opelu Corsa, některých Citroenech