Nissan GT-R se odmítá vzdát. Po 16 letech byl znovu omlazen, výkonem se stále nemá za co stydět
GT-R se z Evropy definitivně stáhlo. Jeho cesta však ještě není u konce.
Historie japonského Nissanu sahá do r. 1911. Automobily se do r. 1982-84, kdy nastelo přejmenování, nazývaly Datsun.
Roku 1989 Nissan vytvořil samostatnou luxusní značku Infinity a r. 1999 uzavřel partnerství s Renaultem.
Současná generace Nissanu GT-R může být jedním z nejdéle vyráběných sportovních aut naší doby. Generace R35 se představila v r. 2007 na autosalonu v Tokiu, poté začal prodej v Americe a Evropě.
V ĆR ani v Evropě se neprodává, k dostání je v Americe a Japonsku.
- motor VR38DETT, vidlicový šestiválec s objemem 3,8 l, 567 koní (Premium, T-Spec), 600 koní (Nismo)
- šestistupňová dvouspojková převodovka
- titanové výfuky
- lehce pozměněné nárazníky
- nové laky: Millenium Jade a Midnight Purple
- T-Spec: dvacetipalcová kovaná kola
- Nismo: karbon-keramické brzdy, nové zadní křídlo, lehce agresivnější nárazníky, pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx a samosvorný diferenciál na přední nápravě
Zdroj: https://www.autorevue.cz/nissan-gt-r-odmita-zemrit-po-16-letech-byl-znovu-omlazen-vykonem-se-stale-nema-za-co-stydet
